当一种新的产业成型时，就会出现技术的碎片化

当一种新的产业成型时，就会出现技术的碎片化。联网汽车在当下属于新的热门领域。跟之前的市场发展一样，大规模的地盘争夺战正在消费者面前展开。我们仔细观察会发现，联网汽车非常像智能手机的早期发展阶段：每家公司都想参与其中，所有公司都开发了有自己独特风格的软件。

目前，大多数大型汽车制造商都拥有自己的汽车联网方式。要保持市场竞争力，它们必须这样做。大致来看，它们做的事情几乎雷同。这些厂商已经拥有部分早期的触摸屏技术，其将流媒体音乐、车载计算机诊断和基本控制功能进行整合(座椅加热、汽车空调等)。技术更为先进的汽车制造商已开发出了伴侣应用软件，能够对汽车预先进行设置、开启车门以及显示历史行使等详细信息，从而实现基本的社会协作。但这些技术仍然处于初级阶段。

但有一个大问题：像之前的行业一样，这种碎片化意味着设备间的交互不会以简化的方式进行。我们没有标准化的开放式框架可供汽车供应商在上面建设硬件(汽车)。因此，开发者将永远、永远不会花时间思考怎样让汽车和驾驶者以统一的方式工作。这是目前市场在走向成熟过程中错失的最大机会。

简而言之，我们需要为联网汽车、住宅和潜在的物联网开发一个类似“安卓”的系统。我们需要使汽车、家用电器以及更大的住宅之间的交互标准化。正如我们过去在其他行业看到的那样，当我们开始标准化时，我们将看到人与计算机之间的交互更为简化，新市场的发展将有着无穷机会。

许多团队都在努力开发解决方案，赢家将很快浮出水面。成功的公司将获得巨额收入，因为联网将成为汽车行业发展的新动力。

武汉日创科技目前设计车载物联网应用这一领域，有比较多的成熟案例。